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Mars

Ist öfter hier
Ich habe den Taigo* in Rauchgrau.
Mir ist das anfänglich schon aufgefallen das es je nach lichteinstrahlung stellenweise nicht passend ausschaut. Siehe Bilder.
der Verkäufer meinte das sei normal. „Stand der Technik“ da es bei metallic immer mal vorkommen kann und die Teile separat lackiert werden. Auto war nagelneu und laut AH auch nicht wegen transportschaden nachlackiert (soll es ja auch geben) wie sind hier eure Erfahrungen. Hat jemand eventuell auch ein Rauchgraues taigolein? Ist das normal? Übergang Kofferraum gut von der Stoßstange aber zum Seitenteil Katastrophe. Wiederum Kofferraum zu Seitenteil auch gut
Hab Angst das die Affen das bei Leasing Rückgabe reklamieren 🤣.
 

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D_Z

War schon mal da
Moin,
meiner ist auch Rauchgrau, aber diesen Farbunterschied habe ich nicht. Sieht nicht normal aus.
 

Ralf25

Gehört zum Inventar
Meiner ist 'Kings Red Metallic' und grad in der Sonne konnte ich auch keine Unterschiede erkennen.

"Früher" gabs gewisse Unterschiede bei metallic Lackierungen, eben wegen der untersch. Materialien Metall und Kunststoff und weil die beim Hersteller/Zulieferer lackiert wurden. Aber heutzutage ist ja alles computergesteuert und codiert.
Man müsste sich dazu mal andere Taigos in Metallic anschauen.

Hab Angst das die Affen das bei Leasing Rückgabe reklamieren 🤣.
Wissen die das auch und wenn dort ein Praktikant das monieren sollte, lässt dir halt jetzt das vom Händler bestätigen, schriftlich. Und deine FIN ist auch die "Auto-DNA" mit entspr. Historie.
 
Zuletzt bearbeitet:

Mars

Ist öfter hier
Also der freundliche 🙃 sagt es ist normal. Hat mir auch am Hof paar gezeigt wo es ähnlich abweicht bei metallic Lacken. Scheint so ein 50:50 Ding zu sein und variiert stark wo er hergestellt wird. Wenn er nachgearbeitet wäre bekommen sie normal ne Meldung.

Er sagt zum Beispiel die Gölfe aus Wolfsburg damals hätten immer gepasst aber aus Spanien Katastrophe.
Also weiter konzentrieren auf die abartig schlimm verarbeiteten teslas 🤣
 

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Der VW Taigo wurde im Sommer 2021 als europäische Variante des VW Nivus vorgestellt und ist seit Herbst 2021 bestellbar. Er basiert, ähnlich wie der VW T-Cross, auf der MQB-A0-Plattform. Kunden können zwischen drei Ottomotoren wählen, die von 1,0 bis 1,5 Liter Hubraum reichen.

Die Motorenpalette umfasst den 1,0-Liter-TSI-Motor mit 70 kW oder 85 kW sowie den 1,5-Liter-TSI mit 110 kW als stärkste Option. Alle Modelle sind mit Frontantrieb ausgestattet und können wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden.

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