Hallo aus Düsseldorf!

[Thomas_Stelzmann]

Hallo in die Runde!

Nach über 211.000km habe ich mich von meinem Yeti getrennt.
Auf der "Automeile" in Düsseldorf begann meine Fahrzeugsuche, ganz offen nach dem Motto: "Ma guckn, watt et so gibt."
Begonnen habe ich bei VW, die waren am nächsten.
Nachdem ich im T-Cross* saß (ganz nett, aber zu klein), sah ich daneben den Tai.... wie heisst der ? Tai...go ? stehen.
Noch nie gehört, noch nie gesehen! Aber schöne Form.
Also Sitzprobe vorne, hinten, Kofferraum gucken (für mich als Fotograf und Hobbyastronom wichtig), prima Auto.
Kurz über den Neupreis gestaunt (35kEUR) und der Vollständigkeit andere Fahrzeuge angeschaut.
Andere Mütter haben schließlich auch schöne Töchter.
Letztlich gekauft habe ich dann einen gebrauchten (1 Jahr, 7500km) schwarzen Taigo* "R-Line" mit 110 PS für 24.000 EUR bei einem großen Händler in Krefeld.
Prima Auto.
Vorgestern wurde direkt irgendeine Leitung zum Aktivkohlefilter-Ventil auf Garantie getauscht (geht schon gut los), das neue Thema sind jetzt die vorderen mittleren Parksensoren, die immer mal wieder losgehen, besonders bei Regen. Hier las ich schon was vom Kennzeichenhalter als möglichem Bösewicht. ;-)
Und wenn einer Kurse gibt "Hauptnutzer werden beim Taigo I + II" melde ich mich hiermit an.
Allen hier eine gute Fahrt und ein trockenes Wochenende, macht was draus.

Viele Grüße
Thomas

 

[Ralf25]

Hi Thomas, willkommen hier im Forum!

Vorgestern wurde direkt irgendeine Leitung zum Aktivkohlefilter-Ventil auf Garantie getauscht (geht schon gut los),...

Wie äußerte sich das Fehlerbild dazu, gabs bestimme Meldungen im AID?

Auch wenn bei dir jetzt "nur" die Leitung defekt war, mit E10 gibt's damit wohl generell Probleme:

Studie des Fraunhofer-Instituts zum Bio-Sprit E10: Kraftstoffdampf-Filter leiden unter E10-Benzin

Der Bio-Kraftstoff E10 greift langfristig einen wichtigen Filter im Auto an und begünstigt so den Austritt von Benzindämpfen. Das zeigt eine Studie des Fraunhofer-Instituts für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik.

www.auto-motor-und-sport.de

das neue Thema sind jetzt die vorderen mittleren Parksensoren, die immer mal wieder losgehen, besonders bei Regen. Hier las ich schon was vom Kennzeichenhalter als möglichem Bösewicht. ;-)

Ja, mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit werden die Sensoren dadurch negativ beeinflusst!

Und wenn einer Kurse gibt "Hauptnutzer werden beim Taigo* I + II" melde ich mich hiermit an.

Davon sind einige betroffen hier, die sich vlt. noch melden. Generell ist das hier immer noch ein Bug:

'Nutzerprofil mit S-PIN sichern' klappt nicht!

Mein Vorgehen: ich rufe den Dialog "Nutzerprofil schützen" auf und gebe eine PIN ein; die Option "S-PIN merken" ist natürlich angehakt. Nach "Zündung-Aus" kommt keine Meldung dazu, passt! (y) Beim nächsten Start wird diese abgefragt, passt auch! Gebe ich sie mit der "Merken-Option" ein, ist...

www.taigoforum.de

Allen hier eine gute Fahrt und ein trockenes Wochenende, macht was draus.

Wünsche ich auch... wobei normaler Regen hier im Süden auch nicht schadet...

 

[Thomas_Stelzmann]

Hallo Ralf,

es leuchtete die Motorkontrolleuchte gelb und dauerhaft.
Also schnell zum Autohaus und auslesen lassen, von da ging alles von selbst. Hätte 256 EUR gekostet (110 EUR Teil(e) + Arbeitslohn).

Ich habe den Wagen bisher nur einmal getankt, mit reinem Super.
Allerdings weiß ich nicht, mit was er vor dem Kauf gefahren wurde.
Es wundert mich aber schon sehr, wie man Komponenten entwerfen kann, die mit E10 nicht klarkommen, was es ja nicht erst seit gestern gibt. Das wäre so, also würde man einem Dieselfahrzeuge Kraftstoffleitungen verwenden, die kein Diesel vertragen. ;-)

Vielen Dank für den Tipp mit dem Nutzerprofil.

Viele Grüße
Thomas

 

[Ralf25]

es leuchtete die Motorkontrolleuchte gelb und dauerhaft.

Gut zu wissen!

Es wundert mich aber schon sehr, wie man Komponenten entwerfen kann, die mit E10 nicht klarkommen, was es ja nicht erst seit gestern gibt. Das wäre so, also würde man einem Dieselfahrzeuge Kraftstoffleitungen verwenden, die kein Diesel vertragen. ;-)

Ich gehe mal davon aus, dass es da eher um ältere PKW mit Herstellung spätestens nach 2021 geht, also 10 Jahre nach Einführung von E10! Aber weiß man's? Hätte ich Fahrleistungen von > 100T p.a., würde ich vermutllich, grad außerhalb der Garantiezeit und der recht hohen Rep.-kosten, wohl eher E5 tanken.

Dazu müsste man sich uU. vorher im Netz mal konkret informieren...

 

[Jowi]

Moin Thomas, herzlich willkommen im Forum und allzeit Gute Fahrt!!!!

Gruß Joachim

 

[gisbaert]

Sei willkommen.