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IQ.Light blendet Gegenverkehr

robsig12

Kennt sich aus
Hallo zusammen,

wie ist das bei euch so? Wenn ich mit Abblendlicht fahre, werde ich ab und an aufgeblendet, um mir zu verdeutlichen, dass ich den Gegenverkehr blende. Meist von Fahrzeugen mit noch älteren gelblichen Licht.
Das IQ Light funktioniert bei Fernlicht eigentlich schon gut, man sieht schön, wie die einzelnen Felder sich abdunkeln, und auch wieder wenn der Gegenverkehr vorbei ist heller werden. Nur ist hier die Rate dass mir aufgeblendet wird ungleich höher.

Was habt ihr für Erfahrungen damit gemacht?
 

Ralf25

Gehört zum Inventar
Bei "normalem" Abblendlicht ist's mir noch nicht passiert. Öfters aber auf der BAB mit dem IQ.Light/Matrix-Fernlicht. Und auch nur immer dann, wenn's etwas hügelig ist oder bei leicht erhöhten Kurven. Auf bestimmten Abschnitten wiederholt sich das, daher schalte ich da immer manuell.
Ohne Mittelleitplanken klappt das Matrix-Fernlicht hervorragend. Da bin ich noch nie angeblendet worden. (y)

Ich kenn das von früher in der Übergangsphase zu den Xenons, die recht grell und bläulich leuchteten und ziemlich geblendet hatten. Mich hatte es nie gestört, aber die Älteren in meinem Umfeld. Vlt. hängt's auch etwas damit zusammen. :)
 

Nancy

War schon mal da
Mir passiert das auch ab und an. Bei Nebel finde ich, ist es am schlimmsten. Das hatte ich allerdings bei meinem Audi auch schon. Ich finde beim Taigo* super, dass man die einzelnen Leuchten sieht. Im Nebel lasse ich das Fernlicht eher aus, habe sonst immer das Gefühl gegen eine Wand zu fahren, erleichtert mir das sehen nicht.
 

Ralf25

Gehört zum Inventar

Das ist doch schon immer so gewesen, dass bei Nebel nicht das Fernlicht, sondern die Nebelleuchten genutzt werden sollen (Lichtschalter bei "Auto" bis zum ersten Einrasten rausziehen und für die Schlussleuchte nochmal weiter), die recht tief sitzen und somit knapp über der Straße aber unterhalb der Nebelwand scheinen.
Das Abblendlicht wird dann auch gleich mit eingeschaltet.
 

Ralf25

Gehört zum Inventar
Bei meinem Vorgänger war das Abblendlicht von den Nebelleuchten noch entkoppelt und dann bin ich meist mit Standlicht gefahren, weil bei echt starkem Nebel schon das Abblendlicht ziemlich blendete. Und lt. StVZO dürfen beide Lichtarten verwendet werden.

Dass das von VW bei 'Auto' jetzt so zusammengeschaltet ist, empfinde ich als Nachteil. Tagsüber wäre das Fahr-/Standlicht dazu ausreichend gewesen.

Edit: Formulierung präzisiert
 
Zuletzt bearbeitet:

gisbaert

Moderator
Teammitglied
Man kann die Nebelscheinwerfer auch ohne Abblendlicht betreiben - dazu den Lichtschalter eine Position weiter auf Standlicht stellen. Jetzt kann der Lichtschalter auch herausgezogen werden.
 

Ralf25

Gehört zum Inventar
Ich weiß, daher hatte ich oben meine Aussage noch etwas angepasst gehabt. Ich fänds trotzdem besser, dass das Fahrlicht - wie bei 'Auto' üblich - helligkeits- und witterungsabhängig dazu mit ein- oder ausgeschaltet wird. Das 'Auto' suggeriert ja einen gewissen flexiblen Automatismus. Und wenn's einen dann immer noch stören/blenden sollte, könnte man's immer noch ausschalten.
 
Zuletzt bearbeitet:

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Der VW Taigo wurde im Sommer 2021 als europäische Variante des VW Nivus vorgestellt und ist seit Herbst 2021 bestellbar. Er basiert, ähnlich wie der VW T-Cross, auf der MQB-A0-Plattform. Kunden können zwischen drei Ottomotoren wählen, die von 1,0 bis 1,5 Liter Hubraum reichen.

Die Motorenpalette umfasst den 1,0-Liter-TSI-Motor mit 70 kW oder 85 kW sowie den 1,5-Liter-TSI mit 110 kW als stärkste Option. Alle Modelle sind mit Frontantrieb ausgestattet und können wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden.

Für den VW Taigo stehen verschiedene Ausstattungsvarianten zur Verfügung, darunter Life, Style und R-Line. Diese unterscheiden sich in Design und Ausstattung. In Deutschland, Österreich und der Schweiz können Kunden aus diesen Varianten wählen und ihren VW Taigo nach ihren individuellen Vorlieben konfigurieren.

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