KFZ Elektriker hier im Forum ??
- Ersteller ar33imola
- Erstellt am
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Hallo Gast,
Schau mal hier: KFZ Elektriker hier im Forum ??* Dort wird jeder fündig!
Ralf25
V.I.P.
Ich vermute mal, es ist wegen seiner 12V-Steckdose im Kofferraum. Doch eben weil der Bedarf so groß ist und daher auch völlig unverständlich und praxisfremd ist, wenn die Hersteller nicht gleich selbst eine serienmäßig verbauen (zur Not auch gg. Aufpreis), gibt's im Netz bspw. auf YouTube oder in vielen Foren so viele Tipps und Videos zum 'DIY', da braucht's eigentlich keinen (teuren) Fachmann.
Und komplette Einbausätze gibt's zudem auch für kleines Geld, bspw. hier:
wibutec-shop.com
EDIT: auf ausreichende Länge der Zuleitung achten!
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EDIT: auf ausreichende Länge der Zuleitung achten!
Zuletzt bearbeitet:
ar33imola
Ist öfter hier
Hallo mit Deiner Vermutung liegst Du nicht ganz falsch *gggg
Einbausatz, Danke für den Link ist das geringer Problem
Ich habe im Sicherungskasten links vom Lenkrad einen unbelegten Dauerplus (Klemme 30) gefunden,
Nun Könnte ich ja die 20A Sicherung entfernen, da nur Klemme 15 anliegt, und den Abgang zum Zigarettenanzünder von dort, natürlich mit Sicherung brücken.
Meine Frage nun, kann ich dort die Spannung abzweigen ohne das mir das Bussystem 1000 Fehler bringt und die Amarturen Blinken wie eine Kirmes-Karre .
Ist das Über ODB sichtbar das ich dort was gemacht habe.
Im Falle des Falles kann ich ja die Brücke innerhalb von Sekunden wieder ziehen und das Fahrzeug in den Originalzustand versetzen in dem ich die Werkseitige Sicherung wieder einstecke.
Wenn das so geht dann ist die Steckdose Kofferraum schnell erledigt und ich habe auf beiden Dosen mein Dauerplus
Vielen lieben Dank
Christoph
Einbausatz, Danke für den Link ist das geringer Problem
Ich habe im Sicherungskasten links vom Lenkrad einen unbelegten Dauerplus (Klemme 30) gefunden,
Nun Könnte ich ja die 20A Sicherung entfernen, da nur Klemme 15 anliegt, und den Abgang zum Zigarettenanzünder von dort, natürlich mit Sicherung brücken.
Meine Frage nun, kann ich dort die Spannung abzweigen ohne das mir das Bussystem 1000 Fehler bringt und die Amarturen Blinken wie eine Kirmes-Karre .
Ist das Über ODB sichtbar das ich dort was gemacht habe.
Im Falle des Falles kann ich ja die Brücke innerhalb von Sekunden wieder ziehen und das Fahrzeug in den Originalzustand versetzen in dem ich die Werkseitige Sicherung wieder einstecke.
Wenn das so geht dann ist die Steckdose Kofferraum schnell erledigt und ich habe auf beiden Dosen mein Dauerplus
Vielen lieben Dank
Christoph
Zuletzt bearbeitet:
ar33imola
Ist öfter hier
Hallo
hier mal ein Bild vom Sicherungskasten
Orange ist der 12 V Dauerplus steckt nur eine Stecker drin als Info
Blau ....original Sicherung , gelb 20A, Steckdose ....
Bei der Sicherung ist der untere Kontakt ankommend 12V gemessen , geschaltet über Zündschlüssel,
oberer Kontakt + Pol Steckdose
hier mal ein Bild vom Sicherungskasten
Orange ist der 12 V Dauerplus steckt nur eine Stecker drin als Info
Blau ....original Sicherung , gelb 20A, Steckdose ....
Bei der Sicherung ist der untere Kontakt ankommend 12V gemessen , geschaltet über Zündschlüssel,
oberer Kontakt + Pol Steckdose
Ralf25
V.I.P.
Ich würde ganz einfach an dem freien Dauerplus über einen 'Sicherungsadapter' (ist ja in meinem Link auch zu sehen) Plus abgreifen und damit die Steckdose "verbinden" (Minus/Masse geht ja eh auf Karosserie), fertig.
Dann brauchst auch nix mit einer "Sicherung überbrücken" und uU. im Bordbuch* vermerken. So wärst auf der sicheren Seite und die OnBoardDiagnostic => OBD
merkt davon auch nix.
Dann brauchst auch nix mit einer "Sicherung überbrücken" und uU. im Bordbuch* vermerken. So wärst auf der sicheren Seite und die OnBoardDiagnostic => OBD
merkt davon auch nix.
ar33imola
Ist öfter hier
Hallo
Danke für deinen Input, Bausatz brauche ich nicht noch alles da aus früheren Zeiten, Habe früher Hifi und Telefone eingebaut in KFZ, als es dann mit dem Can-Bus anfing haben wir damit aufgehört.
Wenn über OBD nichts festgestellt werden kann, ob dieser Pin benutzt wird , dann ist es gut, Es ist ein Leasingfahrzeug und momentan Versuchen die Hersteller bei der Rückgabe alles um Kohle zu Kassieren. Wir haben 3 fahrzeuge zurück gegeben nach 3 Jahren , Fahrleistung ca. 100000 KM, was die bemängeln der Horror , die wollen Neuwagenzustand, Kratzer die früher nicht angesprochen wurden werden heute bemängelt.
Danke für deinen Input, Bausatz brauche ich nicht noch alles da aus früheren Zeiten, Habe früher Hifi und Telefone eingebaut in KFZ, als es dann mit dem Can-Bus anfing haben wir damit aufgehört.
Wenn über OBD nichts festgestellt werden kann, ob dieser Pin benutzt wird , dann ist es gut, Es ist ein Leasingfahrzeug und momentan Versuchen die Hersteller bei der Rückgabe alles um Kohle zu Kassieren. Wir haben 3 fahrzeuge zurück gegeben nach 3 Jahren , Fahrleistung ca. 100000 KM, was die bemängeln der Horror , die wollen Neuwagenzustand, Kratzer die früher nicht angesprochen wurden werden heute bemängelt.
Zuletzt bearbeitet:
Ralf25
V.I.P.
Zunächst mal heißt es 'OBD'. Ich korrigiere dich deshalb, damit jemand, der wider Erwarten die SuFu nutzt, den Freddy hier dann auch finden wird.
Auch OBD2 liest mW nur sog. "Steuerkomponenten" aus, die aktiv ihren Status liefern können und damit auch mögliche Fehlercodes. Der Sicherungskasten ist ja nur passiv, auch ein Kurzschluss wird nicht geloggt (mein Kenntnisstand ist aber auch etwas älter). Aber Spannungsschwankungen können sehr wohl auch zum Fehler im Bus-System führen.
Ich hatte zuletzt auch nicht geschrieben, dass du den Bausatz brauchen würdest. Hab nur auf die Sicherung inkl. Abnehmer verwiesen, IMO gängige Artikel, die man üblicherweise in der Garage vorrätig hat.
Auch OBD2 liest mW nur sog. "Steuerkomponenten" aus, die aktiv ihren Status liefern können und damit auch mögliche Fehlercodes. Der Sicherungskasten ist ja nur passiv, auch ein Kurzschluss wird nicht geloggt (mein Kenntnisstand ist aber auch etwas älter). Aber Spannungsschwankungen können sehr wohl auch zum Fehler im Bus-System führen.
Ich hatte zuletzt auch nicht geschrieben, dass du den Bausatz brauchen würdest. Hab nur auf die Sicherung inkl. Abnehmer verwiesen, IMO gängige Artikel, die man üblicherweise in der Garage vorrätig hat.
Das was Ralf schreibt ist schon weitestgehend richtig.
Nur Kurzschlüsse werden im OBD auch hinterlegt.
Die von Dir angedachte Methode,
eine vorhandene Schaltung mit der 12V Steckdose zu belegen und stärker abzusichern, würde ich verwerfen.
Womöglich kann bei einem Update die Software anders sein und so könnte es zu Problemen kommen.
Lieber eine vorhandene stärkere Absicherung anzapfen
Nur Kurzschlüsse werden im OBD auch hinterlegt.
Die von Dir angedachte Methode,
eine vorhandene Schaltung mit der 12V Steckdose zu belegen und stärker abzusichern, würde ich verwerfen.
Womöglich kann bei einem Update die Software anders sein und so könnte es zu Problemen kommen.
Lieber eine vorhandene stärkere Absicherung anzapfen
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Hallo Gast,
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ar33imola
Ist öfter hier
Ich hatte meines wissens nicht geschrieben das ich die stärker absichern wollte.
Ich würde ungern mit Kabeldieben oder solches arbeiten wollen, deswegen ist mir die Methode denke ich mal die einfachste
Oder ????
Ralf25
V.I.P.
Stimmt!
Erinnere mich jetzt, dass es da vor Jahren mal Probleme bzw. Falschmeldungen wg. Kurzschluss bei der Lambdasonde gab.Ähnliche Themen
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