Gesetzliche Notrufsystem eCall oder Notruf-Service

[Vollplae]

Hallo zusammen, ich habe gerade ein YouTube Video gesehen, darin wurde erklärt, dass der Notrufservice, der bei Auslieferung aktiviert ist, nicht so doll ist, da der Notruf an eine Zentrale geht und auch dort nur wenig Informationen ersichtlich sind.
Vom ADAC wird geraten auf das Notrufsystem eCall umzustellen, (lassen)
Wenn das Notrufsystem eCall den Notruf absetzt, geht er direkt an die 112 und dort bekommen sie alle relevanten Infos, wie Kraftstoffsorte, ob der Notruf vom System oder vom Fahrer ausgelöst wurde, Anzahl der Insassen und natürlich die GSP Koordinaten.
Hat es von euch schon mal jemand umgestellt, bzw. vom umstellen lassen, bzw. den Notruf-Service dauerhaft deaktivieren lassen ???
Bin auf eure Antworten gespannt

 

[Ralf25]

...Anzahl der Insassen und natürlich die GSP Koordinaten....

GPS und Galileo-Daten...

Hat es von euch schon mal jemand umgestellt, bzw. vom umstellen lassen, bzw. den Notruf-Service dauerhaft deaktivieren lassen ???

Da es per EU-Verordnung vorgeschrieben ist, lässt es sich nicht so ohne weiteres deaktivieren, schon gar nicht als "Anwender":
Auch interessant: Es ist nicht vorgesehen und für einen Laien auch nicht möglich, das bordeigene eCall-System zu deaktivieren. Denn der eCall ist technisch oft tief im Infotainment-System verankert – vielfach mit eigener Antenne sowie Backup-Akku – und verfügt nicht unbedingt über ein separates Steuergerät. Er ist bei neuen Fahrzeugmodellen Bestandteil der Typzulassungsprüfung.
Zitat aus:

eCall: Elektronischer Schutzengel im Auto

Wenn der Autofahrende nach einem Unfall nicht selbst Hilfe rufen kann, übernimmt der automatische Notruf.

www.adac.de

Es geht also letztlich nur um das "Wie" der Alarmierung, ob gesetzlich (eCall) oder als Hersteller-Notruf...

Bin auch gespannt, ob sich darum schon jemand Gedanken gemacht hat (und es hat ändern lassen) und warum!

 

[Vollplae]

Bin auch gespannt, ob sich darum schon jemand Gedanken gemacht hat (und es hat ändern lassen) und warum!

Ich würde es auf jeden fall auf das eCall ändern lassen und den Hersteller-Notruf dauerhaft deaktivieren, wenn es manchmal wirklich auf Minuten ankommt und am Call Center der Zentrale eine Person sitzt die der deutschen Sprache nicht so ganz mächtig ist und es dadurch wiederum zu Verzögerungen kommt, weil sie die Daten erst wieder an die örtliche Notrufzentrale weitergeben muss, wie es schön in diesem Video erklärt wurde

 

[Ralf25]

Verwunderlich ist, dass das Video bisher nach ~ 1 jahr nur < 60K Aufrufe hatte und dieses Problem so noch nicht von den Medien aufgegriffen worden ist. So wie das Versperren der Rettungsgasse bspw. Für mich ist es zumindest bisher unbekannt.

ABER, es klingt schon sehr bedenklich, das Vorgehen der Hersteller und deren Weitergabe der relevanten Daten an die Leitstelle. Zumal dieser Weg einen "Medienbruch" der Datenwege innerhalb der Alarmierungskette darstellt mit der Gefahr des Verlustes wichtiger Unfalldaten, wie du es auch schon beschreibst!

Wenn sich an dem Vorgehen der Alarmierung bis jetzt nix geändert hat, sollte man wirklich zur eig. Sicherheit auf das gesetzl. eCall-System wechseln. Werd das mal in meinem Falle für die 1. Inspektion im Hinterkopf behalten!

 

[Vollplae]

So ich habe den Verkäufer gestern mal drauf angesprochen, ob das Notruf System bei der Fahrzeugdurchsicht direkt deaktiviert werden kann. Er sagte mir, dass bei einem Unfall mit auslösen der Airbags, direkt die Notrufnummern angewählt wird. Also von einem Notrufservice, wüsste er nichts. Hat sich da vielleicht doch schon was geändert?? Ich lasse ja bei meinem die Dashcam* einbauen, da werde ich nochmal fragen.

 

[Ralf25]

So ich habe den Verkäufer gestern mal drauf angesprochen, ob das Notruf System bei der Fahrzeugdurchsicht direkt deaktiviert werden kann.

Nochmal, es kann und darf nicht deakt. werden, da ein Notrufsystem gesetzl. vorgeschrieben ist. Das "Wie" der Alarmierung ist doch hier entscheidend und hier muss/sollte auf den gesetzlichen Notruf (eCall) umgeschaltet werden und der Hersteller-Notruf ist entweder auch noch parallel aktiv (falls techn. möglich und sinnvoll!) oder nur der wird deaktiviert! Eben aufgrund der dortigen Probleme, denn ein System ist Pflicht!

 

[Vollplae]

Habe mich falsch ausgedrückt, es soll ja nicht das gesamte deaktiviert werden, sondern nur der Notruf Service, der in so eine Zentrale aufläuft und ausschließlich der eCall aktiv bleiben

 

[Ralf25]

OK...

Vlt. sollte man darüber auch eher mit einem Techniker aus der Werkstatt sprechen, als mit einem Verkäufer, der eine ganz andere Schulung besitzt... Von daher wird vlt. hoffentlich dein 2. Termin zur 'DC' erfolgreicher sein!

Edit: Formulierung

 

[Vollplae]

Von daher wird hoffentlich dein 2. Termin zur 'DC' erfolgreicher sein!

Ich habe heute meinen Freund gebeten, sich mal schlau zu machen, zum einen, ob man den FernlichtAssistenten auf „dauerhaft„ programmieren kann und dann ob man den Notrufservice deaktivieren kann. Er hat sich bei VW erkundigt und ihm wurde gesagt,
1. Den Fernlichtassistenten kann man nicht auf dauerhaft „ein“ programmieren
2. Der Notruf wird tatsächlich erst nach VW und dann an die Polizei bzw. Feuerwehr etc. weitergeleitet. Dies ist bei VW üblich, da ausgeschlossen werden soll, dass es sich um keinen Notfall handelt.

 

[Mikon]

1. Den Fernlichtassistenten kann man nicht auf dauerhaft „ein“ programmieren

Die sagen was anderes...OBD App

 

[Vollplae]

Weiß nicht, ob das zu weit Eingriff ins System ist

 

[Mikon]

Das kann ich auch nicht sagen, zumindest ist es ein offizieller Anbieter. Und ob es am Ende auch wirklich funktioniert,kann ich ebenfalls nicht sagen. Sie bieten es aber an - also besteht wohl die Chance das es geht. Kannst ja mal Kontakt mit denen aufnehmen, vielleicht können sie ja mit Hilfe deiner FIN eine detailliertere Aussagen treffen. Und wenn es nicht geht, kann man es bestimmt "zurück geben"...

 

[Ralf25]

Wenn sich an dem Vorgehen der Alarmierung bis jetzt nix geändert hat, sollte man wirklich zur eig. Sicherheit auf das gesetzl. eCall-System wechseln. Werd das mal in meinem Falle für die 1. Inspektion im Hinterkopf behalten!

Heute meinen 1. Service-Termin für Anfang März ausgemacht und dabei wurden mir auch 4 Punkte genannt, die "außer der Reihe" und auf Kosten von VW durchgeführt werden müssen:
- die eCall-Einheit bekommt ein Update (vermutlich geht's da um die oben erwähnten Änderungen - hatte leider vergessen, nach dem Grund zu fragen)
- Austausch der Radlaufabdeckungen und der Hydraulikdämpfer (Heckklappe); weiß dazu jemand was Genaueres? Ich hab da nix Negatives feststellen können...
- Gurt-/Anschnallwarner (aus der 1. Rückrufaktion); ich hatte bisher drauf verzichtet gehabt, deswegen extra beim vorzufahren...

 

[Vollplae]

Heute meinen 1. Service-Termin für Anfang März ausgemacht und dabei wurden mir auch 4 Punkte genannt, die "außer der Reihe" und auf Kosten von VW durchgeführt werden müssen:

wird sowas nur bei einem Service gemacht ? Meiner ist ja noch neu, es dauert also noch, bis er zum 1. Service muss

 

[Ralf25]

Über den Rückruf wusste ich durch das Anschreiben von VW:

Rückrufaktion 90V6 (Gurtwarnung)

Hab heute eine Benachrichtigung von VW (Produktsicherheit) zu diesem Rückruf erhalten: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/rueckruf-vw-polo-Taigo*-T-Cross-gurtwarner/ Ich nehm's gelassen und für nicht so dringend. Hab bei meinem Taigo nämlich bisher noch keine Fehlfunktion zur...

www.taigoforum.de

Darauf hatte ich nicht reagiert, weil ich 1. bei mir keine Fehlwarnung wahrgenommen hatte zuvor und es 2. mir zeitlich zu "nervig" erschien.

Bei den beiden 1.0 TSI oder bei anderen Ausstattungsvarianten (hab den Style) kann's ja noch andere "Problemzonen" geben, analog zu meinen Radlaufabdeckungen.
Von daher würd ich mal bei deinem tel. nachfragen, ob was anliegt (die FIN parat haben). Und außer deiner Zeit dürfte dir das ja nix weiter kosten.