Ist das jetzt schon der Stau Assistent??

[Vollplae]

Hallo zusammen, bei unserem Taigo* werkeln ja mehrere Assistenten, siehe dieser Post, ist denn da auch schon der Stauassistent mit drin ??
Wenn ich mit dem ACC fahre, macht er ja schon fast das gleiche, fährt hinter dem Vordermann hinterher, bremst ab, bis in den Stand und fährt innerhalb von 3 Sekunden wieder an.
Was kann der Stauassistent denn mehr ??
Euch nich einen schönen Abend

 

[Ralf25]

bei unserem Taigo* werkeln ja mehrere Assistenten, siehe dieser Post, ist denn da auch schon der Stauassistent mit drin ??

Für mich ist ACC + LA + DSG = "Stauassistent", wobei es den Begriff ja offiziell nicht gibt. Zumindest steht dazu nix in der BDA.

Edit: wenn mal will, könnte man den "TravelAssist" mit seiner adaptiven Spurführung so bezeichnen

Was kann der Stauassistent denn mehr ??

Wie kommst du also zu der Frage?

 

[Jan]

Da unser Taigo* kein Auto Stop hat, müssen wir leider bremsen, damit er nicht automatisch anfährt. Gewöhnt man sich aber mega schnell dran

 

[Ralf25]

"Back to the roots" sozusagen! Wobei man aber auch sonst immer auf der Bremse "stehen" muss, damit er nicht losrollt. Und ab einer bestimmten Zeit schaltet sich der ACC dann eh ab.

 

[Ralle]

Ist das so das Acc abschaltet?.
Bei mir nicht. Und ich benutze den letzter Zeit sehr oft, weil sehr viel stockender Verkehr in meiner Umgebung ,wegen unnötigen Baustellen

 

[Ralf25]

Nun ja, im Stau beschleunigt ACC (bis zum Max. => VZE,...) oder verlangsamt das Tempo autom. bis zum Stillstand. Nur, nach einem kurzen Stop würde der Taigo eben auch autom. wieder anrollen und - ohne Eingriff von mir - meinem Vordermann auffahren. D.h., nach einer gewissen Zeit des Stillstand muss ich auf's Bremspedal treten und damit selber wieder aktiv eingreifen.

Ich meine, damit ist der ACC erstmal deakt., weil ich danach im Stop & Go (eher max. auch im Schritttempo) bisher immer das Gefühl hatte, selber aktiv abbremsen zu müssen, um nicht aufzufahren. Und erst mit dem nächsten "richtigen" Gasgeben wird ACC wieder aktiv...

Oder täusche ich mich da und kann dem ACC schon vertrauen, dass ich nicht auffahre bzw. der 'FA' dann abrupt eingreift?

Was mir auch noch einfällt, beim Stop müsste ja eigentlich auch der Motor ausgehen und wenn der Vordermann wieder losfährt, Motor an und los... Ist mir auch noch nicht passiert bzw. kann mich zumindest nicht dran erinnern! Kann aber auch sein, dass ich dann unbewusst nur noch auf's Gas gegangen bin, mag ich jetzt nicht ausschließen...

Edit: 'FA'

 

[Ralle]

Du kannst Acc schon vertrauen
Ja auf die Bremse musst du treten.(zeigt das Display an. *ACc bereit* bei ca 1Kmh ) aber er bremst zeitig ab und fährt auch wieder an sobald ich die Brense löse. Trete ich hingegen zu früh aufs Bremspedal weil ich das Gefühl habe ich fahre dem Vordermann auf schaltet sich ACc ab. Man kann den Abstand zum Vordernann auch einstellen.
Bei mir geht der Motor auch bei Acc aus und sobald ich die Bremse löse auch wieder an so wie einem normalen Ampel stop.

 

[Ralf25]

Man kann den Abstand zum Vordernann auch einstellen.

Jaja, ich weiß! Ich stell ihn immer auf 'Minimum'. Doch vlt. sollte ich den zum Test mal auf Max. stellen, um ein besseres Gefühl für dessen Verhalten zu bekommen.

Bei mir geht der Motor auch bei Acc aus und sobald ich die Bremse löse auch wieder an so wie einem normalen Ampel stop.

Muss ich auch mal drauf achten...

 

[Jowi]

Du kannst Acc schon vertrauen
Ja auf die Bremse musst du treten.(zeigt das Display an. *ACc bereit* bei ca 1Kmh ) aber er bremst zeitig ab und fährt auch wieder an sobald ich die Brense löse. Trete ich hingegen zu früh aufs Bremspedal weil ich das Gefühl habe ich fahre dem Vordermann auf schaltet sich ACc ab. Man kann den Abstand zum Vordernann auch einstellen.
Bei mir geht der Motor auch bei Acc aus und sobald ich die Bremse löse auch wieder an so wie einem normalen Ampel stop.

Yepp, so isses bei mir auch.

VG Joachim

 

[Ralf25]

Beim Travel Assist/Stau Assistent passiert das gleiche:

Dann mal ganz konkret, was genau macht den "TA" denn noch aus, als meine Aussage in #2: ACC + LA + DSG = "Stauassistent". Wo du dann im Anschluss in #3 meine Aussage mit deinem Link ergänzt hast? Ich finde dort keine weitere 'Logik' als Ergänzung dazu!
Den 'FA' lass ich mal bewusst außen vor, weil der eigentlich andere Aufgaben hat.

Oder hast du mit deinem wortreichen Beitrag nur auf die Definitionen und Aufgaben der jeweiligen Assis's abstellen wollen?

Wenn es im Stau langsam und stetig weiter geht (also kein Stillstand),macht das System in Verbindung mit DSG richtig Sinn und Freude. Seitdem stört mich kein Stau mehr - also aus der "ständig Kupplung treten und bremsen" Sicht...

Eben, da man aber bspw. auf'm Mittleren Ring in 'M' teils mehr steht als rollt, nutzt mir allein schon der Umstieg von einem Schalter zum DSG. Da reicht es vom Tempo her völlig aus, wenn man selber mit der Bremse spielt, also völlig ohne Gasgeben. Das ist völlig entspannter als ständig aufpassen zu müssen, ob der 'TA' auch korrekt arbeitet.
Erst dann im näheren Kreuzungsbereich, Unfall- oder Baustelle kommt Gasgeben dazu.

 

[Ralf25]

Quatschkopf! Sorry, aber meine Nachfrage erfolgte aus dem Grund, um 1. selber etwas Klarheit in die für mich manchmal etwas undurchschaubar operierenden Assi's zu bringen. Ich komme zwar aus dem IT-Bereich, aber - auch - für mich ist hier vieles Neuland auf dem Sektor! Daher manchmal meine vlt. unverständlichen Nachfragen.
Außerdem wäre es doch von Vorteil für Alle im Forum, auch mal zu diskutieren über versch. Aspekte, ohne dass du gleich persönlich wirst!

Mal sehen, ob @Vollplae alles kapiert hat!

Sollte dies alles nicht zutreffen,würde ich dich bitten,mir solche Fragen nicht zu stellen. Nirgends ist geschrieben,das Aussagen nicht doppelt aufgeführt sein dürfen...

OK, hattest mich halt etwas verwirrt damit. Dachte, du hättest noch etwas, was ich übersehen, ... hätte.

Ich benutze die gegebenen Systeme sehr gerne an Stellen,an denen sie für mich hilfreich sind.

Eben, ich auch. Ich will aber auch verstehen, was da abläuft. Aber wenn du dich durch meine vlt. blöden Fragen hier auf den Schlips getreten fühlst, dann 1. Sorry, ist nicht meine Absicht, dich i-wie zu beleidigen! und 2. dann ignoriere mich einfach und sprich den-/diejenigen direkt an! Dann weiß ICH Bescheid und ignoriere Dich! Du gehst mir nämlich damit langsam auch ganz schön auf den Geist mit deinem Verhalten!

Vlt. sollte man sich mal persönlich treffen oder tel., um Missverständnisse, etc. aus dem Weg zu räumen!

 

[Ralf25]

Tja, schade, dass @Mikon nicht nur seinen letzten, sondern alle seine Beiträge hier gelöscht hat! Damit hängen jetzt manche der Antworten in der Luft bzw. ergeben auch durch das Löschen einzelner Teilzitate keinen Sinn mehr.

Unterstützt meine schon öfters geäußerte Meinung, mit dem Löschen von Zitaten etwas sensibler umzugehen! Vlt. findet dazu ja bald ein Umdenken statt!

Und damit hoffentlich zurück zum Thema!

 

[Vollplae]

Für mich ist ACC + LA + DSG = "Stauassistent",

ok, das meine ich aber auch.
sorry wenn ich mich jetzt erst melde, hatte die Woche viel um die Ohren