Anhängerkupplung selbst anbauen
- Ersteller Harro
- Erstellt am
hab die Verkleidung gelöst bekommen.
Puh war ein ganz schöner Akt die richtige Stelle zu finden um Anzusetzen
Masse ist abgeschlossen.
Modul Trail-Tec angestöpselt.
Jetzt die restlichen Stecker. Erst mal finden wo die angeschlossen werden.
Leider ist in der Anleitung* kein Plan wie die langen Kabel verlegt werden sollen. Sch...
Puh war ein ganz schöner Akt die richtige Stelle zu finden um Anzusetzen
Masse ist abgeschlossen.
Modul Trail-Tec angestöpselt.
Jetzt die restlichen Stecker. Erst mal finden wo die angeschlossen werden.
Leider ist in der Anleitung* kein Plan wie die langen Kabel verlegt werden sollen. Sch...
Leider sind 3 Kabelverbinder übrig.
die sind nicht in Anleitung* nicht erwähnt.
es sind such keine offenen Steckverbindungen im Kofferraum.
das nächste Problem wie löse ich die Verkleidungen auf den Schwellern?
falls noch jemand Hinweise oder Tipps hat?
Danke
die sind nicht in Anleitung* nicht erwähnt.
es sind such keine offenen Steckverbindungen im Kofferraum.
das nächste Problem wie löse ich die Verkleidungen auf den Schwellern?
falls noch jemand Hinweise oder Tipps hat?
Danke
Werkzeug und Erfahrung reichen nicht.
hab noch nie an einem VW geschraubt.
da fehlt die Erfahrung wir Verkleidungsteile gelöst werden. Will ja nichts abbrechen.
möchte jetzt das Kabel nach vorne verlegen.
dazu muss die Verkleidung auf den Schwellern entfernt werden. Hoffe der Fahrersitz muss dazu nicht raus.
Die Überraschungen sind da, ich verstehe die Anleitung* überhaupt nicht. Die Bilder passen nicht zu meinem Taigo*, obwohl Taigo drauf steht.
Man muss wohl einzelne Leitungen aus dem Mehrfachstecker ausspinnen.
Und noch dazu, wo ich etwas Farbenblind bin.
klarer Fall von Selbstüberschätzung.
Man muss wohl einzelne Leitungen aus dem Mehrfachstecker ausspinnen.
Und noch dazu, wo ich etwas Farbenblind bin.
klarer Fall von Selbstüberschätzung.
Ralf25
Autoflüsterer
Auf eBay kaufen
Etwa "Made in China"?
smart
Kennt sich aus
Naja die Elektrik eines Fiat 500 aus dem Bj. 68 ist wohl etwas anders als die eines modernen Autos von heute.
Auf deinen Bildausschnitten ist gut zu sehen, das die Anleitung für alle Konzernfahrzeuge in der Poloklasse gilt, da kann man keine Genauigkeit bis ins Detail erwarten sondern muss auch ein bischen Kreativität mitbringen.
Meine letzte Anhängerkupplung* habe ich am Skoda Oktavia l, Bj 02 angebaut, das war aber noch deutlich einfacher wie es bei heutigen Autos ist.
Da gibt es heute Firmen die nichts anderes machen wie Anhängerkupplungen montieren, denen habe ich die Kupplung meines Taigo* gerne überlassen und es hat nicht einmal viel gekostet.
Ich hoffe dieser Thread ist so ein bisschen Abschreckung für Selbstschrauber.
Nichtsdestotrotz wünsche ich dir gutes Gelingen, damit am Schluss alles funktioniert und du nicht noch in eine Werkstatt musst.
Auf deinen Bildausschnitten ist gut zu sehen, das die Anleitung für alle Konzernfahrzeuge in der Poloklasse gilt, da kann man keine Genauigkeit bis ins Detail erwarten sondern muss auch ein bischen Kreativität mitbringen.
Meine letzte Anhängerkupplung* habe ich am Skoda Oktavia l, Bj 02 angebaut, das war aber noch deutlich einfacher wie es bei heutigen Autos ist.
Da gibt es heute Firmen die nichts anderes machen wie Anhängerkupplungen montieren, denen habe ich die Kupplung meines Taigo* gerne überlassen und es hat nicht einmal viel gekostet.
Ich hoffe dieser Thread ist so ein bisschen Abschreckung für Selbstschrauber.
Nichtsdestotrotz wünsche ich dir gutes Gelingen, damit am Schluss alles funktioniert und du nicht noch in eine Werkstatt musst.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man mal drüber geschlafen hat, sieht die Welt gleich viel besser aus.
Hatte noch das Problem, dass ich die Verkleidung links unten im Fußraum nicht abbekam, wo der Hebel zum Öffnen der Motorhaube sitzt.
Den Trick hat mir dann noch jemand gezeigt,
Dann noch die paar Kabel angeschlossen.
Noch rasch codiert und nun ist alles prima und funktioniert.
Danke noch mal für Tipps und Anteilnahme.
Gruß Harro
Hatte noch das Problem, dass ich die Verkleidung links unten im Fußraum nicht abbekam, wo der Hebel zum Öffnen der Motorhaube sitzt.
Den Trick hat mir dann noch jemand gezeigt,
Dann noch die paar Kabel angeschlossen.
Noch rasch codiert und nun ist alles prima und funktioniert.
Danke noch mal für Tipps und Anteilnahme.
Gruß Harro
Anhänge
Hätte lieber ein umklappbare gehabt, habe ich aber nicht gefunden.
Daher eine abnehmbare.
Habe diese gekauft:
Jetzt wo es fertig ist, bin ich sehr zufrieden.
Allredings ist die Einbauanleitung für die Elektrik aus meiner Sicht nicht iwrklich gut.
Daher eine abnehmbare.
Habe diese gekauft:
Jetzt wo es fertig ist, bin ich sehr zufrieden.
Allredings ist die Einbauanleitung für die Elektrik aus meiner Sicht nicht iwrklich gut.
Ralf25
Autoflüsterer
Genau für die werde ich mich wohl auch entscheiden, nachdem ich die Jahre bisher auf eine AHK generell verzichtet hab. Ich seh bei der mehr Vorteile als bei einer Umklappbaren mit Schmutz, dreckige Hände beim Aus- und Einklappen,...
Werde die aber einbauen lassen, vlt. auch mit der Sondegenehmigung bei reinen Fahrradheckträgern auf eine Stützlast von 80 kg. Meine Anfragen dazu laufen grad...
Werde die aber einbauen lassen, vlt. auch mit der Sondegenehmigung bei reinen Fahrradheckträgern auf eine Stützlast von 80 kg. Meine Anfragen dazu laufen grad...
smart
Kennt sich aus
Ich kann Rameder* auch sehr empfehlen, die haben die Kupplung an meinem Taigo* auch angebaut.
Du brauchst nicht anschreiben, das findest du alles auf der Rameder Seite. Produkt auswählen, Montage Point aussuchen und einen Termin buchen, eventuel noch Leihwagen buchen. Preise sind Festpreise.
Ich habe mich mit Absicht für eine starre Kupplung entschieden, weil ich es satt bin die Kupplung an und abzubauen. Immer auf Knien sitzen ist nicht so toll wenn man etwas älter ist, außerdem braucht das bewegliche Innenleben auch Pflege sonst ist es schnell fest.
Ich nutze diese viel für kleine Anhänger und Fahrradträger*. Ist halt eine Überlegung ob mir das Aussehen wichtiger ist oder der prakische Umgang.
Du brauchst nicht anschreiben, das findest du alles auf der Rameder Seite. Produkt auswählen, Montage Point aussuchen und einen Termin buchen, eventuel noch Leihwagen buchen. Preise sind Festpreise.
Ich habe mich mit Absicht für eine starre Kupplung entschieden, weil ich es satt bin die Kupplung an und abzubauen. Immer auf Knien sitzen ist nicht so toll wenn man etwas älter ist, außerdem braucht das bewegliche Innenleben auch Pflege sonst ist es schnell fest.
Ich nutze diese viel für kleine Anhänger und Fahrradträger*. Ist halt eine Überlegung ob mir das Aussehen wichtiger ist oder der prakische Umgang.
Ralf25
Autoflüsterer
Hatte die erst gestern angeschrieben, neben zwei anderen und will die dann preislich vergleichen. Auch, ob die 80kg Stützlast umsetzbar ist und eingetragen werden kann.
In deinem Falle macht eine Starre dann durchaus Sinn. Doch da ich meine nur für den Fahrradträger* brauche, wollte ich den Rücken meines Taigos nicht so stark verunstalten!
In deinem Falle macht eine Starre dann durchaus Sinn. Doch da ich meine nur für den Fahrradträger* brauche, wollte ich den Rücken meines Taigos nicht so stark verunstalten!
smart
Kennt sich aus
Ich nehme an dein Taigo hat noch die 50 kg Stützlast, das ist für einen Fahrradträger* eigentlich zu wenig. Ich würde als erstes bei VW, vielleicht auch beim TÜV schauen ob eine Erhöhung der Stützlast möglich ist und um wieviel.
Letztendlich ist ja immer das maßgeblich was in den Papieren des Fahrzeugs steht.
Letztendlich ist ja immer das maßgeblich was in den Papieren des Fahrzeugs steht.
Ralf25
Autoflüsterer
Ja genau, das ist bei meinem das Dilemma, wie ich oben auch erwähnte:
www.ahk-preisbrecher.de
Kenn ich so auch nicht, aber mal abwarten, was die Profis dazu berichten werden...
Diese Option (das Erhöhen der org. 55 kg) inkl. Gutachten/Abnahme/Eintragung gilt nach meinen Recherchen aber eben nur dann, wenn ein Fahrradträger verwendet wird, nicht im Anhängerbetrieb - also zweckgebunden:
Stützlast erhöhen für VW Taigo, Bj. 2021- (Gutachten)
Stützlast erhöhen für VW Taigo, Bj. 2021- (Gutachten)
Kenn ich so auch nicht, aber mal abwarten, was die Profis dazu berichten werden...
smart
Kennt sich aus
Mit 80 kg Stützlast für Fahrradträger und 55 kg für Anhänger hätte ich mit meiner Nutzung auch keine Probleme. Für meinen kleinen ungebremsten 600 kg Anhänger sind 55 kg Stützlast völlig ausreichend.
Zum Wohnwagen ziehen wäre es sehr knapp oder besser gesagt zu wenig.
Wenn mich jemand von hinten schubst ist der verunstaltet.
Zum Wohnwagen ziehen wäre es sehr knapp oder besser gesagt zu wenig.
So ein kleiner Haken an der Rückseite des Taigo passt doch gut zum rustikalen (Rundumbeplankung) Aussehen des Taigo, was ich aber sehr praktisch finde.wollte ich den Rücken meines Taigos niht so stark verunstalten!
Wenn mich jemand von hinten schubst ist der verunstaltet.
Zuletzt bearbeitet:
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