Knarrendes Geräusch beim Beschleunigen

[Taigo62.]

Hallo und Guten Tag zusammen,

seit Juli 2023 bin Besitzer eines VW Taigo*. Baujahr 01.2023. Hubraum 1,5 cm3. Mit 150 PS
Das Fahrzeug habe ich als Vorführer mit knapp 7000 km gekauft.
Aktueller Stand 15000 km.

Seit kurzem macht das Fahrzeug beim Beschleunigen im S-Modus ein „knarrendes“ Geräusch.
Dieses tritt vorwiegend laut hörbar im kalten Zustand auf und wird bei längerer Fahrt leiser.
Nach dem ich die Werkstatt aufsuchte, war auch der Mitarbeiter etwas Ratlos. Im weiteren Gespräch informierte er mich, das er mit VW Rücksprache gehalten hat und man solle aus einem Baugleichen Fahrzeug die Welle, welche vom Getriebe auf die Antriebsräder (Gelenk- Antriebswelle) geht, Probehalber einbauen, um dann zu kontrollieren ob das knarrende Geräusch beseitigt ist.
( Jugend forscht ;-) )

Des weiteren ist beim Lenken bei langsamen Rückwärtsfahren ebenfalls ein “knarzendes“ Geräusch zu hören.
Die Erklärung wie folgt:
Das Lenkgestänge hat Gummipuffer die beim Lenken aneinander Reiben und so das Geräusch verursachen.
Nach Aussage von VW wäre das normal!


Wie ist Eure Erfahrung, Hinweise, Einschätzung usw?

Gruß und schönes Wochenende
Klaus

 

[Jowi]

Moin,

meiner hat die gleiche Motorisierung und bis jetzt ca. 6000 km runter. Ich habe bisher noch keinerlei solcher Geräusche feststellen können. Das knarzende Geräusch der Gummipuffer hatte ich bei meinem Cupra Ateca aber auch, besonders laut wenn es draußen feucht war. Laut CUPRA kam es von den Gummimanschetten der Antriebswellen die beim Lenkeinschlag aneinander reiben.

Kannst ja mal berichten was bei Jugend forscht rauskommt.

VG Joachim

 

[Juergen]

Des weiteren ist beim Lenken bei langsamen Rückwärtsfahren ebenfalls ein “knarzendes“ Geräusch zu hören.
Die Erklärung wie folgt:
Das Lenkgestänge hat Gummipuffer die beim Lenken aneinander Reiben und so das Geräusch verursachen.
Nach Aussage von VW wäre das normal!


Wie ist Eure Erfahrung, Hinweise, Einschätzung usw?

Gruß und schönes Wochenende
Klaus

Hab zum Glück von Beginn an (bis jetzt bei 25' km) keine solch nervigen Geräusche gehabt!

 

[frankthetank]

Hallo zusammen,

ich fahre den 1,5 R Line mit 150PS & DSG und kenne die Geräusche nur zu gut. Klingt ähnlich wie bei alten Autos wenn die Antriebswellengelenke anfangen sich zu melden. Kann also die Fehlerbeschreibung von Taigo62 nur bestätigen.
In der Fachwerkstatt wurde Probe gefahren, gebastelt und diagnostiziert usw. Antriebswelle links & rechts getauscht unabhängig voneinander, irgendetwas im Differential usw.
Wir haben ein Ticket bei Volkswagen aufgemacht und warten der Dinge die da kommen sollen. Ist ein bekannter Fehler ohne Lösung bisher.
Ein anderer Kunde meines Autohauses hatte das Problem so extrem, das da Auto kaum noch fahrbar war und hat dann tatsächlich gewandelt.
Brutal finde ich, das das Autohaus vermeintlich erstmal auf den Kosten sitzen bleibt, bis die technische Lösung seitens VW erfolgt ist und wird dann erst ausgeglichen. Bislang immerhin sportliche 3.500 €.
Nur das DSG Getriebe wurde noch nicht getauscht.
Auch hier bleibe ich mal am Ball und teile mit was so läuft.

lieben Gruß aus Emden

Frank

 

[Jowi]

Das hört sich ja nicht so prickelnd an, wie viel Km hat Dein Taigo* denn schon gelaufen? Hoffe nicht das es sich um einen Serienfehler handelt und nur Einzelfälle sind. Drücke Euch auf jeden Fall die Daumen!!!

VG Joachim

 

[Ralf25]

Echt krass, was man da so liest! Solche Qualitätsunterschiede heutzutage sind schon sehr merkwürdig und zum Glück für Andere reine Ausreißer, denn ich kenn's auch nicht!
Genau, nach der Laufleistung hätte ich jetzt auch gefragt...

Grüße an meine ehemalige Heimatstadt Emden!

 

[frankthetank]

Hi zusammen,
mein Taigo* hat jetzt 22.000 gelaufen. Aber das Ticket haben wir bei ca 6000 km aufgemacht. Und es handelt sich um einen Serienfehler, Volkswagen weiß davon , konnte aber bisher keine adäquate Lösung anbieten. Mein Freundlicher sitzt seit über eineinhalb Jahren auf einer immer größer werdenden Summe.
Es handelt sich um ein Leasingfahrzeug und darüber bin ich tatsächlich heilfroh, denn als Eigentum würde mich das schon nerven. Die ganze Abstimmerei ist schon schwierig genug.
Lieben Gruß zurück aus Emden

 

[Jowi]

Moin,
wenn es sich hierbei um einen Serienfehler handelt müssten ja noch mehr Taigo´s mit diesem Symptom auftauchen. Ich hoffe mal das nur eine bestimmte Produktionsreihe davon betroffen ist. Bin mal gespannt was letztendlich dabei raus kommt. Danke für die Info!!!!

VG Joachim

 

[Ralf25]

Bin auch der Meinung, dass hier eher sog. einzelne Ausreißer einer Charge oder Serie betroffen sind. Denn wäre es ein Serienfehler, wär der Aufschrei aber gewaltig! Denn zur kleinsten VAG-Plattform MQB-A0 gehören derzeit auch der T-Cross* und der Polo, der Audi A1, der Seat Ibiza, der Seat Arona und der Skoda Kamiq. Und bei dem dann verursachten Schaden würde aber sofort drauf reagiert werden, vlt. sogar mit Rückruf wg. "Rufschädigung".

Wär auch froh, in so einem Fall Leasingnehmer zu sein, denn ansonsten muss es bis zum Wiederverkauf behoben sein. Dann viel Erfolg bei der Behebung!

 

[gisbaert]

Beobachte ich das richtig, das bisher nur welche mit dem 1.5er DSG Motor betroffen sind ?
Das wäre ja schon mal eine Eingrenzung.

 

[frankthetank]

Moin mitnanner,
Soweit ich weiß ist es nur für den 1,5L/ 150PS Motor mit DSG, da der
Motor für das leichte Auto eine Menge Kraft hat und hier und da auch schon mal recht ruppig im Beschleunigen mit dem Getriebe umgeht.
Und natürlich habt ihr Recht mit dem Serienfehler. Es ist sicher nur eine bestimmte Charge oder ein Zeitraum betroffen, das habe ich dann als Serienfehler übersetzt.
Ich suche mir mal die spezifischen Daten zu dem Auto raus und poste sie hier, vielleicht hilft es dem einen oder anderen.
Das Geräusch taucht auch nur auf im kalten Zustand mit leichtem Lenkeinschlag und etwas Leistungsabforderung. Mittlerweile kann ich es zuverlässig reproduzieren. Vielleicht mache ich mal ein Video mit Audio davon.
Gruß
Frank

 

[Ralf25]

Mag sein, dass es nur bei dem für den Taigo/Crossi stärkstem Motor auftaucht. Beim Googeln nach dem Polo GTI mit > 200 PS war dazu nix Erwähnenswertes zu finden. Aber vermutlich können dann bei den sportlicheren Modellen auch untersch. Materialien zum Einsatz kommen.
Und ruppig oder rauh ist meiner noch nie mit dem DSG umgegangen, auch nicht in den etwas steileren Alpenstraßen. Aber das hängt sicher auch von der ind. Fahrweise ab.