VCDS Codierung

[Ralf25]

Dass die Nachfrage nach bestimmten Produkten (wie auch bei Tuningteilen,...) mit steigender Verbreitung eines neuen Modells zunimmt, ist nur logisch und auch beim Taigo* nichts Neues.
Jeder gute Geschäftsmann wird doch schon recht früh nach Markteinführung eines Modells versuchen auszutesten (um beim Coding zu bleiben), was geht und was nicht. Denn er will ja Umsatz machen und die Nachfrage der zukünftigen Kunden steigt eben mit dem entspr. Angebot.
Und mit einer möglichst umfangreichen Codingliste grenzt sich natürlich jeder auch pos. zu seiner Konkurrenz ab, nach dem Motto "Der frühe Vogel fängt den Wurm"!
Insofern bin ich schon etwas erstaunt darüber, dass die Test-/Erkundungs/Experimentierphase dazu - was geht und was nicht - scheinbar immer noch anhält...

 

[Sascha87]

Guten Morgen, die letzten Versuche sind auch gescheitert. Wir geben zwar nicht auf, haben es aber erstmal gelassen

 

[Ralf25]

Schade, aber konkret bitte, dann kann man sich besser drauf einstellen. Bisher klappte demnach bei euch nur das "Zeigerwischen" (Needle Sweep), oder?
Und was genau hattet ihr noch versucht gehabt, was dann nicht geklappt hat?

 

[Sascha87]

Nein bislang funktionierte nur der spurhalteassisten so zu deaktivieren das er nicht bei jedem Start wieder angeht. Zeigerwischen nur kurzzeitig dann war es wieder weg

 

[Ralf25]

Shit! Dann sind da die Aussichten für weitere dauerhafte Codings ja nicht sehr positiv!

 

[Ralf25]

@Sascha87 BTW, nicht dass du wegen des Deaktivierens des 'SHA' noch Probleme kriegst:

Fahrassistenzsysteme - Pflicht ab 2022 | TÜV NORD

Fahrassistenzsysteme im Auto: ☑ Was ist Pflicht bei Neuwagen ab 2022? ☑ Infos u.a. zu Notbremsassistent und Spurhalteassistent

www.tuev-nord.de

 

[Sascha87]

Das habe ich auch gelesen kann damit aber nicht fahren mit diesem permanenten Eingreifen

 

[Ralf25]

Stimmt, dieses blöde Gegenlenken ist schon sehr gewöhnungsbedürftig! Ich merk's vor allem auf Landstraßen beim 'Kurvenschneiden' und setz dann halt zuvor den Blinker, wenn ich dran denke!
Schön wärs, wenn man den genauso konfigurieren könnte wie den Abstandswarner (ACC) beim Tempomat (GRA), also ein gewisser Toleranzbereich einstellbar ist! Oder der nur piepsen würde statt gleich gegen zu lenken...

Grad gelesen, bei Ford und Kia bspw. kann man den nach dem Start deaktivieren...

 

[Mikon]

Mir war so als wenn man das "Eingreifen/Gegenlenken" gegen ein "Vibrieren" zumindest tauschen konnte. Muss mal die "Bedienungsanleitung* durchstöbern -> das nervt mich zum Beispiel: jedesmal bei MyVolkswagen anmelden und die Bedienungsanleitung aufrufen über den Link. Ich verstehe auch nicht ,das man die nicht irgendwie "auf dem PC" speichern kann......blöder "Datenschutz"...

Fahren mit dem Spurhalteassistenten

Ein- und ausschalten
Länderabhängig wird der Spurhalteassistent nach Einschalten der Zündung immer eingeschaltet. Außerdem können Sie den Spurhalteassistenten manuell ein- und ausschalten sowie den Einschaltzustand einsehen.
Im Display des Kombi-Instruments:

1. Taste
   
   drücken.
2. Spurhalteassistenten ein- oder ausschalten.

Ausstattungsabhängig befindet sich die Taste

entweder am Multifunktionslenkrad oder am Blinkerhebel.
Im Infotainment-System:

1. Assistenten-Menü aufrufen.
2. Spurhalteassistenten im entsprechenden Untermenü ein- oder ausschalten.

 

[Ralf25]

Wie du sicherlich weißt, gibt es 2 Arten von SHA bzw. LA. Den (normalen) Passiven mit Vibrieren/Gegenlenken und den Aktiven, wie er im IQ.Drive/TravelAssist verbaut ist. Auch mit Gegenlenken, aber hier ist er eher ein 'Spurführungs-Assi', da er das Auto aktiv (etwa) mittig führt!

Und wenn ich den TA nicht aktiviert habe, greift ja sofort der passive LA! Und da kann ich im Menu die Option "Vibration" abhakeln, aber dann lenkt er eben dagegen und beides ist auf Dauer nervig!

 

[gisbaert]

Mann, Mann, Mann - da man ja nicht von wenigen diese "unausgereifte" Funktion hört, scheint das wohl nicht subjektiv zu sein.

Mein neuer hat das auch und funktioniert bisher sehr gut. Vielleicht ist bei Audi diese Funktion auch anders angesteuert ?!?

 

[Mikon]

Also mich stört es weniger,auch wenn ich mal nur so fahre oder mit ACC (also ohne Travel Assist). Und wenn man ordnungsgemäß blinkt (beim Spurwechsel oder Überholen) greift er auch nicht ein. Aber auch hier muss das jeder für sich entscheiden.

 

[Ralf25]

Im Prinzip ist er ja sinnvoll und arbeitet auch im Taigo* recht zuverlässig. Aber es gibt halt Situationen*, da will man ihn schnell und meist auch nur vorübergehend abschalten (dann natürlich auch, ohne den TA nutzen zu können) und das geht eben bei vielen anderen Herstellern, nur bei VW selbst geht das nicht! . Kurze Suche: beim A3 bspw. am Blinkerhebel, bei vielen per Taste direkt am Lenkrad. Bei einigen auch per Menuaufruf im "Radio", aber das lenkt dann wieder unnötig vom Verkehr ab, ist also zu gefährlich!
Da müsste man dann am besten Makro-Schalter (wo die einzelnen Aufrufschritte festgehalten und später in einem Schritt ablaufen) im Hauptmenue programmieren können , das wär mal was!!! Das da noch keiner auf diese Idee gekommen ist, versteh ich nicht!

*bei sportlicher Fahrweise, bei widrigen Wetterbedingungen und Straßen in schlechtem Zustand, in Baustellenbereichen oder vor Bergkuppen und Talsohlen,...

 

[Ralf25]

Und wenn man ordnungsgemäß blinkt (beim Spurwechsel oder Überholen) greift er auch nicht ein. Aber auch hier muss das jeder für sich entscheiden.

[Sarkasmus] Genau, beim Kurvenschneiden blinke ich dann immer ordnungsgemäß, wenn ich dran denke! Anders geht's bei VW leider nicht! [/Sarkasmus]

 

[Mikon]

Ich habe auf der Heimfahrt gerade nochmal geschaut: am Blinkerhebel gibt es aussen (bei mir zumindest) einen Knopf, wenn ich da drauf drücke kommt im Display ein Menu, da kann man den Lane Assist "deaktivieren" (Häkchen weg machen). Somit solltet ihr das deaktivieren können...

 

[Ralf25]

Genau, bei meiner Fahrt vorhin hab ich durch mehrmaliges Drücken nur den Status (Grün <=> Gelb) ändern können. Einen 3. (keine Kontrollleuchte leuchtet) gab es nicht.
Durch welchen Klick wohin hast du das Häkchen wegbekommen?

 

[Mikon]

Edit: OK Taste drücken...übrigens kann man hier auch zwischen ACC und Begrenzer (Tempomat??) wechseln. Oder war das in einem anderen Thread gefragt??

 

[Ralf25]

Ui, wenn man's weiß, recht logisch. Wahrscheinlich steht's deshalb auch nicht im Handbuch*! Muss ich morgen mal ausprobieren...
Hab bisher auch alle anderen Assi's noch nie deakt. gehabt...

 

[Ralf25]

Edit: OK Taste drücken...übrigens kann man hier auch zwischen ACC und Begrenzer (Tempomat??) wechseln. Oder war das in einem anderen Thread gefragt??

Grad erst gesehen... vermutlich kann man die ganzen Assis in ihrer "Hierarchie" deaktivieren bis zu den serienmäßigen Basics runter...


EDIT: aber dann ist das Deakt. des 'LA' ja doch recht einfach und auch zumutbar. Die 2 Klicks (wenn der Fokus gleich auf dem LA steht) kann man ja schnell mal an einer Ampel bspw. machen...

 

[gisbaert]

Oh - ich war im Glauben, DAS Ihr das so anwählt und ggf. deaktiviert.
Bei meinem Q3 ist der Taster auch seitlich am Blinkerhebel.

Soll aber auch via Sprachassistent steuerbar sein.