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Ganganzeige DSG-Getriebe

Ja, komisch! Der Einzige mit der Ganganzeige bei 'D' beim Facelift-Modell ist dann bisher @Kimba . Mal sehen, ob sich dazu noch mehr melden und wie die Situation nach jeweils dem 1. Service ausschaut. :rolleyes:

Wenn ich betroffen wäre, ich glaub, ich könnte auch auf die Ganganzeige bei 'D' verzichten. Ich schau da selten hin und wenn, dann eigentlich nur wegen des Modus' (weil mir dann auffällt, wieder auf 'E' zu schalten). Und wenn's bei 'S' geht, wär's für mich OK. (y)
 
Bei mir werden die Gänge nur im S-Modus angezeigt (nicht im D-Modus)
Natürlich auch wenn ich manuell schalte (also auch im M-Modus, aber da ist es notwendig)

Ich habe im Internet gefunden, dass es möglich ist, es mit VCDS so einzustellen, dass es in allen Modi angezeigt wird (ich weiß nur nicht, warum es „nicht erlaubt“ ist, darüber zu schreiben, was ist daran falsch?)
 
o.T.:
Das interpretierst Du jetzt anders.
Darüber schreiben kann man - nur sollten hier keine Codierungen/Schritte öffentlich reingesetzt werden, weil andere dazu animiert werden Codierungen am eigenen Fahrzeug vorzunehmen.

Nicht nur die Unwissenheit kann dabei gefährlich werden, sondern kann es zu dauerhaften Fehlern im/am Fahrzeug kommen.
Noch schlimmer wäre dann, wenn Veränderungen die Sicherheit/die Betriebessicherheit gefährden.

Wer soll dafür dann verantwortlich gemacht werden ?

Also - hier keine Codierungen veröffentlichen.
 
Wer soll dafür dann verantwortlich gemacht werden ?
Jeder ist für sich selbst und sein Handeln verantwortlich (immer!)

Ich ermutige niemanden, Änderungen vorzunehmen (und eine vernünftige Person sollte die Informationen an mehreren unabhängigen Stellen überprüfen)

Ich weiß, dass Sie meine Anfrage zum FEC gelöscht haben, aber ich habe nicht verstanden, warum (ich wollte nur wissen, wozu er dient, nicht wie man ihn aktiviert. Ich konnte im Internet nicht herausfinden, wofür er da ist, und deshalb habe ich hier gefragt. Vielleicht ist es eine nutzlose Funktion, aber ich suche sie immer noch...)

(Es gibt hier ein Sprichwort - zweimal messen und einmal schneiden)

Jegliche Änderungen an den Steuerungssystemen des Fahrzeugs (oder Schäden) liegen in Ihrer eigenen Verantwortung!
 
Wenn heutzutage die Autos sich immer mehr zu fahrenden PCs wandeln, ist halt nicht nur im mechanischen Bereich viel an "Tuning" möglich. Denn auch dort kann viel schiefgehen in dem Sinne, dass nicht nur die Sicherheit leidet. Und wer halt pers. recht IT-lastig oder -affin ist, der wird halt auch dort tätig. Denn VERBOTEN ist es auf keinen Fall, sofern nicht am Tachostand, etc. manipuliert wird oder die Verkehrssicherheit so beeinflusst wird, dass die Betriebserlaubnis erlischt. Da muss man natürlich die Handbremse ziehen und einschreiten!!!

@smoula99 , man muss es akzeptieren, dass hier manche Themen recht schnell und ohne vorherige Diskussion und Abgrenzung gelöscht werden und teils schon die Warnlampen angehen, wenn manche Stichworte fallen. Alles schon erlebt! :( Obwohl das Forum dadurch rechtlich nicht zur Verantwortung gezogen werden kann. Aber so ist halt hier die Hausordnung und es gilt sozusagen das "Hausherrenprinzip".

Auch wenn man anderer Meinung ist, muss man es so hinnehmen. Entweder tauscht man sich dann per PN aus oder sucht sich andere Orte im Netz. Es gibt viele Foren, wo grad im Bereich des Codings viel Hilfe, auch regional vor Ort angeboten werden. Und das ganz legal natürlich.
 
Moin …
Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Habe Model 2025, EZ Jan. 25 und die Ganganzeige ist im normalen Fahrbetrieb D nicht mehr angezeigt. Lediglich im Sportmodus S 1 - 7 😉 und selbstverständlich im manuellen Schaltmodus.
Übrigens!
Anpassungen mit VCDS, OBDeleven usw. sind seit Einführung der SFD2 nicht mehr möglich und auch nicht mehr erlaubt.
(Aussage aus der FE Volkswagen)

Beste Grüße aus Königslutter 👋
 
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Ja, mit SFD2 hat sich so einiges geändert. Aber betroffen sind zG. nicht alle Steuergeräte. Bspw. das "01" musste lt. EU wieder geöffnet werden und damit ist es bspw. wieder möglich, die GRA freizuschalten.

Aber man kann davon ausgehen, dass zukünftig immer höhere Hürden durch die UNECE-Vorschriften verlangt werden, ua. auch zum Schutz vor unbefugten Zugriffen (Cyberangriffe).
 

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